911 HLS : ¿Húlt már valaki eselik Porscheéről ?

Bien que l'histoire de la marque Porsche soit sans conteste l'une des plus glorieuses du monde automobile, notamment grâce à son modèle légendaire, la 911, certains aspects demeurent méconnus, même des connaisseurs. L'histoire d'une Porsche oubliée de 1966 en est un exemple typique. Le département de design automobile de l'Université d'Aix-la-Chapelle décida alors de créer un coupé sport doté d'un toit ouvrant vers l'avant plutôt que de portes. Pour ce faire, une Porsche 911 904 de série de 1964 fut utilisée, dont le design extérieur s'inspirait de la Porsche 904 de course et de son hayon caractéristique magazin de piese auto online.

911 HLS : ¿Húlt már valaki eselik Porscheéről ?

Ce véhicule unique, créé à Aix-la-Chapelle il y a près de 60 ans, s'appelle 911 HLS Klappdach (toit pliant) Rennsport Coupé et n'a pratiquement rien à voir avec la Porsche 911 en apparence. Afin de limiter le poids, de nombreux composants de la carrosserie, dont le hayon et l'arceau de sécurité, sont en aluminium. Le système d'accès à la carrosserie, unique dans l'histoire de la marque, comprend un grand dôme fixé à l'avant, dont l'angle d'ouverture est suffisamment large pour permettre une entrée et une sortie aisées. Pour des raisons de solidité et de stabilité, les éléments latéraux sont renforcés et les seuils de porte sont plus hauts que sur d'autres véhicules (à l'instar de la BMW Z1).

Le moteur, situé près de l'essieu arrière, est un 6 cylindres à plat de 2 litres développant 130 ch. Les ambitions résolument sportives du projet s'expriment clairement dans l'aménagement intérieur et le tableau de bord plutôt original : côté conducteur, seul le volant est bordé de quelques boutons, tandis que côté passager, cinq cadrans orientés vers le conducteur occupent une place importante. Le rétroviseur intérieur rappelle celui de la 904. La voiture est une quatre places, avec des sièges arrière à dossiers rabattables, tandis que les sièges avant sont assez simples et peu sportifs, mais revêtus de cuir, dont la partie centrale arbore un motif damier noir et blanc.

Une fois le prototype terminé, il fut envoyé dans un garage de Würselen (une petite ville près d'Aix-la-Chapelle), où la carrosserie fut peinte en vert et les lettres noires HLS apposées sur les flancs. Cependant, ce design plutôt excentrique déplut à la direction de Porsche et le projet fut abandonné. Pendant les 40 années qui suivirent, cette voiture unique d'Aix-la-Chapelle resta abandonnée dans la cour du garage où elle avait été envoyée pour être peinte. Elle ne reprit vie qu'après avoir été repérée par l'expert Manfred Herring. « On m'a proposé de restaurer cette Porsche avec un budget de 30 000 euros », raconte-t-il. « J'ai d'abord décliné l'offre, puis j'ai changé d'avis et décidé de l'acheter. Je n'ai pu la récupérer qu'après trois ans de négociations. Le moteur d'origine était en pièces détachées, mais il était inclus dans le prix. »

En avril 2015, Herring a présenté pour la première fois la voiture encore non restaurée au salon vintage annuel Techno Classica à Essen, après quoi sa restauration par étapes a commencé.

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Ce véhicule unique, créé à Aix-la-Chapelle il y a près de 60 ans, s'appelle 911 HLS Klappdach (toit pliant) Rennsport Coupé et n'a pratiquement rien à voir avec la Porsche 911 en apparence

Le moteur, situé près de l'essieu arrière, est un 6 cylindres à plat de 2 litres développant 130 ch